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【APS】审核实战的最强“套路”!

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发表于 2018-8-10 16:20:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
优优学员背景:
学校:985院校
专业:车辆工程专业
审核语言:英语
一审通过

准备阶段
我是一名非典型的天(yun)赋(qi)型选 手,我的心得仅供大家参考。
复习周期是从一个月前开始的,也就是3月31号考完德福之后,当时给自己准备的周期是一个月,实际时间差不不多,但是复习效果完全没有达到当时的预期。在审核的前几天,我甚至绝望到梳理理问题给二审做准备……跟 大家分享一下,也希望大家能少走一些弯路。
(1)复习从基础课开始
当时想的是用重要性和提问概率低一些的基础课开始 走复习流程,找找状态,但是由于无论是公共基础课(大一)还是专业基础课(大二),都因为年年代太过久远,丧失了了记忆,因而格外艰难。所以,其实专业课入手是 一个不不错的选择,因为先看到的印象 一定会更更深刻, 而且专业课也都是在一两年年之内学习过的,记忆相对深刻。
(2)课程复习没有按体系
我的复习大概有三轮,第一轮整理理知识点,第二轮筛选知识点整理理出体系,第三轮背下来。
然而这样就很浪费时间,因为第一轮整理的时候必然要弄清它,即使第二轮没有筛选到它也会占据一定的记忆。这导致我的记忆和体系每次都不同,加大了自己的负担。所以这一条的建议是,课程框架体系之内的内容(整门课设置的目的,核心内容的定义,功能,分类,参数指标bulabula),审核的时候想说出来多少,就整理理多少。 而零碎的小知识点,也就是回答完课程内容之后审核官提问的那些具体的小问题,通过中文的理解和简单的英文语法自己解决,背英文基本是不必要的,因为这些问题不不仅多而杂, 而且本科学习中已经学习和了解过,以往的知识储备足够用。就车辆来说,问的问题基本就是“在行驶时减小滑动摩擦系数的方法有哪些”这个级别, 而复习时,只需要知道滑动阻力系数是什么,然后就可以freestyle了。
(3) 自己模拟审核环境
对一门课是否复习完整的定义,可以通过模拟来体现。复习之后半小时左右,合上书本,只看着成绩单,看看 自己能不能讲侃它个十分钟。这一点就要特别鸣谢白爷,半个月前一次讲解,临审核前一次模拟,虽然当时效果都不甚好,但是绝对是为我指明了了逃生之路, 广告就不打了,他还有个帖子在ABCDV 论坛上一直在更, 里面都是 APS 解答疑惑,有兴趣可以百度。如果没有一个月以上的时间,甚至是半个月接到电话之后突击,墙裂建议辅导课,这个时候走了弯路路很难有时间弥补回来, 至少要辅导一次(了解科学的复习方法)+考前模拟(找到临场问题+答题策略)。要保证,你讲的都是你会(不怕提问)的, 而且有一定的逻辑顺序连接(德国人非常注重知识点单位串联,当然,这一点我们可以小小的利用一下)。
(4) 自信,主动,引导
自信地与考官沟通,留下好印象。跟我同组有一个妹 子,开始叫到自己之前, 一直在等候教室里看复习资, 一位中年Frau 进来了看到她就用英语说,Oh,你在干什么,把它收起来,我们要知道你在大学了么, 而不不是你今天早上学了什么,扔掉它,它只会让你更紧张!更多的时候,考前看书是为了缓解紧张,仿佛心里久就能有底,但是既然考官不喜欢,我们不妨换成交友和聊天环节,互相打气也是很有用的方式, 一起审核的人都是战友。

主动回答问题,不要等待考官问。这也是小白教给我的很有用的一条。把自己的知识体系完整的讲出去,画图,列列表,写公式(当然这三个如果有的话都要解释清楚意义)让考官的思路跟着自己走。一门课程的知识点多了去了,简单的回答问题会让考官接下来的询问没有方向,也就是俗称的“尬聊”。这样他 自然会把问题引到自己的领域,但是答不上来的锅还是在考生。所以,让考官了解自己的体系,在共同体系之内, 大家就可以愉快的沟通和交流了了。
引导,就是高阶战术了。很幸运我遇到了两个和蔼,不不会轻易打断我的考官,能够使用这个战术,听说最近的审核官大都是这个类型。所以我们可以在一些程度把审核看作平等的学术交流,这一点,体现在学的熟练的课程和毕业设计上。课程知识点大多相同,但是毕业设计,就主观和自由的多了。虽然有些不齿,但我们当然希望获得更多的时间来讲自己的知识储备而不是等待考官开口,回答一些我们不一定能表法清楚,不一定知道,甚至听都听不懂的问题。 而且一定要好好做毕设,审核官可以不问,但是在给他讲完一门课他不住点头Yes 之后,轻描淡写的说一句,这门课的知识点我主要用在了毕业设计,接下来就是你的表演了。
审核阶段
我的是一个胖胖的头发不多的和蔼中年大叔(中老年,难以形容德国人的年纪)
笔试题是ABS 和制动系统的Redundancy ,后面这个没学过,写的都是ABS,写满了大半页,剩下两行画了前后轮先抱死的图,他没看。副审是长头发老爷爷,戴着带挂链的金丝眼镜。两个人都炒鸡和蔼, 自我介绍念到 一小半被打断,问了想去哪个学校,毕业设计那部分就憋回去了。偷偷看了成绩单,都是用黄色荧光笔画的高分的大三/大四课程,第一门汽车试验学,这门课虽然我96,但是我真的没学到什么, 老师主要讲的实验设计方法,举栗子都不好举,讲了正交实验设计,感觉他不是很了解。然后是汽车CAD/E/M,问我CAD是啥,我说了CADEM的定义,然后说CATIA,说 AUTOCAD 怕他问到机械那边去。感觉他很懂也很有兴趣,所以就跟他讲CATIA,扯曲面和汽车造型了。然后讲catia里二维和三维的转化, 二维草图构造三维实体,三维实体投影 二维视图。我给他举了一个小栗子,非常简单,然后他说good, 又问我汽车这么复杂怎么构造,我说从小零件装配成构件,然后是系统,最后成整车。我看要冷场就主动说,但是我主要用在了毕业设计中,然后画了个下控制臂开始讲毕设,我的毕设是用ANSYS 做悬架下控制臂的思考特性分析。讲完软件他问了网格划分, 大网格还是小网格,哪里用小网格,我说这是软件前处理模块的一个功能,软件自动分的,基本都用小网格,这样结果精确,但是如果为了节约时间,不是危险点的区域不不需要用小网格。然后他问哪里是危险点,画出来之后,就OK了。副审提醒时间过了,over。

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