收获总是给为之付出过的人-记在德国的十三次面试

yysm1990

找实习的历程终于告一段落，也终于有时间和心情来总结一下这段经历了。很感谢那些在我最困难的时候一直支持我，鼓励我，给我建议的亲朋好友。
本来我只是想把我的经历分享给朋友们，不过一个朋友跟我说，把你写的东西放到ABCDV上吧。我想了一下，确实，面试的经历对现在正在准备DSH，申请学校的各位可能没什么帮助。不过，等各位在德国待了几年之后，也到了要找实习的时候，看了我的经历，或许会少走些弯路吧。

我在KIT硕士阶段学的是Kraftfahrzeugtechnik和Kognitive Technische Systeme。由于自己对辅助驾驶系统和汽车主动安全性充满兴趣，就在找实习过程中专注申请了辅助驾驶系统或者与其相关的职位。现在想来，对于学机械的学生来说，这样干确实非常作死，因为这些职位大多需求学计算机，电子，数学，物理的学生。接下来是我面试以来的经历。最后面的是总结以及Tips。



WS2015/2016( 10.2015 – 04.2016 )


冬季学期的职位主要集中在1月到3月，比较建议在11月初以及1月初开始申请。部分1月和2月的职位可能在上一年的9月左右已经放出(比如Daimler和Mahle)。不建议在12月申请，因为那时候公司整体处于休假状态，申请了以后很可能毫无音信。我前后为了准备申请材料一共花了大概3个星期，11月投出的第一份申请。


1.CompetenceCenter Systems & Functions，Continental


这个是我第一次面试，大概申请了3天后人事就找我约面试时间。这是一次电话面试，有部门和人事一起来面试，持续了大概40分钟。部门那边是个Abteilungsleiter，向我介绍了一下这个职位的任务，主要是HiL，并问我能否用英语进行一下交流。我当时推脱说我英语很久没有说过了，感觉这是被拒的一个原因。人事的话，问得都是一些基本问题，比如你的优缺点是什么之类的。


2.Bildverarbeitung, Laser2000


这是一个位于慕尼黑郊外的小公司，交通不是很方便。整个面试大概1小时，两位部门主管来面的我。一开始聊了些家常，然后根据我的简历问了一些问题，最后带我参观了一下他们的公司。其实给我的印象还不错，但是他们说这个实习主要做一些实验，以及参数优化，这跟他们在网上发出的职位描述相差很多，顿时让我兴趣大减。最后我推掉了这个职位。


3.Regression-testing-tool，ZF


这其实不能算一次很正式的电话面试，持续了20分钟左右。部门那边的人打电话问我matlab写的最大的程序有多少行，我说应该有400行吧。他说:“我们这里的项目一般都有几千行，你觉得你能搞定么?“我当时吃不准，也比较老实，就说:“我觉得我应该可以。“（其实应该说没问题）。最后他说有消息的话会再通知你，然后就杳无音讯了。



SS2016 (04.2016-09.2016)


夏季学期的职位一般集中在7，8，9月，比较建议5月份开始申请，不建议8月申请，因为8月公司里好多人都会去度假。我根据上个学期的问题，做了一些相应的对策。比如报了学校的英语班来提升英语口语水平。报了“KognitiveAutomobile Labor“来积累C++以及自动驾驶方面的经验。做了“MesstechnischesPraktikum“的Tutor来锻炼与德国人的沟通能力。考了驾照来满足一些职位的特殊要求。在这里强烈推荐一下，如果以后想做Fahrerassistenzsysteme方面的实习的话，“Kognitive Automobile Labor“非常值得一试。我后来很多面试的机会，包括最后拿到Audi的职位，都和这个课程密切相关。


4. Algorithmenentwicklungfür Stereokamera, IAV


这是大众的一个零部件供应商，实习的任务是从相机视野中找到可以停车的地点，面试地点在慕尼黑，面试持续了一个小时。当时约的是下午4点，于是我就11点从卡鲁出发，坐了3个多小时火车去慕尼黑面试，结果感觉面试的时候状态不太好。面试我的是一个部门主管和一个员工。一开始向我介绍了一下IAV这个公司，但没有介绍这个职位具体是做什么的，然后问了我在本科毕设做了什么，我在“Kognitive AutomobileLabor“里做了些什么。接着问了两个比较有意思的题:

1.有8个球，其中一个比较轻，其他的一样重，给你一杆秤，要把轻的那个球找出来，问最少要秤几次？

2.有一辆SMART车，用M&M‘s巧克力豆把这辆车填满，需要多少巧克力豆？

之后部门主管也要求用英语交流一会，说因为这里有些员工只会说英语，我还是以很久没说推脱掉了。然后问我除了“Kognitive Automobile Labor“，还有什么C++的编程经验，我说在毕设的时候用过一点，除此之外没有了。那个员工问我:“你的Pflichtpraktikum有多久?“我说6周，他说有点短。当时从他们的表情上可以看出他们不是很满意， 然后一周后我收到了拒信。


5. Daimler


这次面试是我之前在Exkursion的时候得到了里面一个博士生的邮箱，然后直接向他发的简历，所以没有具体的岗位。面试地点在Böblingen，斯图加特西边的一个小镇。这次面试有点像内部推荐，所以没有那么正式，面试我的是个在戴姆勒读博的西班牙人，问了我在“KognitiveAutomobile Labor“里做的工作。接着问我对Python的掌握情况以及对神经元网络了解多少，我说我上过一些课，但是了解的不是很多。然后他带我去他的办公室，向我介绍了他的工作，工作的主要内容是在汽车高速行驶的时候，识别出路上的小物件(比如掉在地上的小箱子，花盆等等)，并做出避让。突然他拿起边上一台笔记本，说正好我这里有给博士生面试的问题，我们来看看你会多少。里面有些简单的问题，比如C++里int占多少位，还有一些我不会的问题，比如用Python写Quicksort。我最后答了70%左右，不过看得出他不是很满意。临走的时候他说，一周后会给我答复，结果过了一周我没有收到消息，就发邮件问他，然后他说他读博进入最后阶段了，可能没有那么多时间来辅导我，所以不能给我这个位置。


6. Automatisches Fahren anKreuzungen, VW


这次电话面试应该是我觉得最难的一次，一共45分钟，其中有30分钟感觉像在口试。一开始和往常一样自我介绍，然后我在介绍“Kognitive Automobile Labor“时，他开始问，如果给你一张图片，我们会去分析图片灰度的变化频率，为什么要这样做，我说为了满足采样定律，不然有可能出现“MoirePattern“，然后让我解释采样定律，但是限于电话交流和我的德语水平，解释起来非常困难。然后又让我解释SVM，说给你苹果和香蕉，SVM是如何将它们区分开来的。最后还问了一些关于C++的问题，面向对象的编程有什么优点，解释一下类之间的继承，函数返回值可以用reference和variator，分别解释一下（不过我到现在还不清楚variator是啥，因为我只知道除了reference之外，另一种可能就是最基本的return）。最后勉强答了70%左右的问题。一个多月之后我才收到拒信。


7. EntwicklungFahrerassistenz-Sicherheitssysteme für den Einsatz im Schienenverkehr， Bosch


这个在博世的位置非常有意思，我是先收到了两份拒信，然后又收到一份邀请我面试的信，让我觉得博世内部有点混乱。

第一次是电话面试，总共大概30分钟，面试我的是一个东大毕业的日本人和另外一个亚洲人，自我介绍过后，让我介绍“KognitiveAutomobile Labor“，后面问我会不会SLAM，我说会。问我有没有电焊方面的经验，我说本科焊过一个收音机的电路板。接着我跟他开玩笑说，我来过你们那里，感觉你们的食堂不怎么样，他笑着表示认同。

然后他说，让我第二天晚上之前给他们答复。我自然就很快答复说，对这个位置很感兴趣。



二面在Abstatt，斯图加特北边的一个小镇。交通非常不便，我12点到了斯图加特，结果下午两点的面试迟到了。对方又是日本人，我到了之后赶紧道歉。面试过程倒是没觉得有异样，他先介绍他们做的项目，主要是给德国有轨电车的辅助驾驶系统，问我对这个项目有什么问题么？我说有，他说很好，他不喜欢不经过思考就说没问题的人。然后又问了一遍“KognitiveAutomobile Labor“，并让我解释了一下SLAM。过程中有一个问题让我有点出乎意料，问你对自动驾驶的看法。我说这是汽车行业的趋势，虽然现在技术不成熟，但是未来肯定会实现的。他说他不同意这个观点，说他之前也在博世的自动驾驶部门做过，他觉得有很多问题依靠现在的技术无法解决，所以他持反对态度。其实整个过程气氛挺好的，中途我跟那个日本人还用日语交流了一下。然后日本人有一个会议，先走了。另外那个员工在送我回去的路上问，你的Pflichtpraktikum多久，我说6周，他说时间有点短，这样在博世的实习只能持续4.5月。说一周后给你答复，跟戴姆勒那次一样，一周后我没有收到任何消息，就发邮件问了一下，结果第二天就收到了拒信。


8. Situationsanalyse fürenergieeffizientes Fahren, FZI


FZI是在卡鲁的一个研究所，我这次申请的是一个Hiwi职位，就不多做描述了，问题的重点还是“Kognitive Automobile Labor“和编程的经验。到目前为止，依旧没有给我答复。



9. Entwicklung Fahrerassistenzsysteme(Fahrerbeobachtung)， Bosch


这是我收到的第二个在博世电话面试的机会，面试我的是一个Projektleiter，面试一共持续了40分钟。双方自我介绍之后，他最感兴趣的依旧是“KognitiveAutomobile Labor“，然后问了我Matlab和Python方面的经验，Matlab我用过很多，Python虽然会用但是实际的经验很少。他问接下去的十分钟能不能用英语交流，我这里吸取了以往的教训，说没问题。然后，他就问了一些日常问题，比如为什么学汽车，为什么来德国，为什么在中国学的汽车，来德国学的自动驾驶等等。然后他向我介绍他项目的内容，主要是做一个观察驾驶员状态的系统，比如驾驶员是否疲劳驾驶，注意力是否集中等等。接着还向我介绍了薪资情况并且问我Pflichtpraktikum有多久，我说6周。他说按照博世的规定，这种情况在博世只能做4.5月的实习。最后说下周一给我答复。结果周一我收到拒信，说我在Python方面可能缺乏经验并且4.5个月的实习对他们来说太短。这也是我收到的唯一一次写明原因的拒信。


10. Test AutomationEngineer, Audi China


由于被之前的面试折磨得身心俱疲，我不得不把方向转向了国内。不得不说，国内的面试和德国的面试给人感觉很不一样。德国的面试让人感觉更亲切，感觉是一个对你充满好奇的人，慢慢听你描述你的经历，然后对你的经历提出相应的问题，你对这些问题有很大的主动权。而国内的面试感觉更像考试，所有的问题几乎都有标答，让人感到很被动，你得想方设法让自己的回答靠近标答。

这是当时在奥迪中国唯一一个有编程要求的职位，起初我想借此提高一下我的编程能力，但是当我面试的时候，我深深感觉到投错地方了。面试接近40分钟，有一个人事和两个部门的人来面试。一开始是简单的英语自我介绍，然后人事用德语问了我一些日常问题。然后两个部门的人开始用中文问我一些专业问题，比如你对多线程了解多少？在C++中用new创建动态存储空间以后还需要什么操作？我说要delete，他问还有呢？我说不太清楚了。然后问类之间的关系有哪几种，关联是怎么回事？感觉是非常偏计算机的职位，有些问题我实在不懂也就答不出来。 然后人事开始提问，让我感觉套路好深。你身边的老师和同学怎么评价你？（我只说了正面的，结果网上一查发现负面的也得说）你和同事意见不合的时候怎么办？你本科的实习做的什么？为什么不去那些大的整车厂实习等等。

我面试完之后自我感觉非常差，果然一周后收到了拒信。


11. Entwicklung Fahrerassistenzsysteme, Audi


第一次是一个电话面试，是两个Projektleiter面的，面试持续了30分钟。起初还是自我介绍，这个自我介绍我说了至少十遍，所以说得很溜，对面觉得我的德语还不错。然后聊了一些家常，比如为什么来卡鲁啊。之后他们就开始问“KognitiveAutomobile Labor“里我做了些什么，怎么实现的等等。然后问我在“Fahrzeugsehen“和“Maschinen Vision“里学的什么。我很久没有准备这方面的问题，结果稍微卡了一下。之后问我英语水平怎么样，我老练地说没问题，并建议我们可以用英语交流一下，对方说没有必要。然后开始向我介绍他们项目，他们的项目跟博世那个观察驾驶员状态的系统有点像，描述完之后问我有什么问题没有，我就问，德国允许在车内安装一直盯着驾驶员的相机么？他们笑了一会，然后跟我解释了一番。最后说下周会给我答复，到时候决定是否邀请我去Ingolstadt。

周一来了电话，决定邀请我去Ingolstadt参加二面，并让我准备一个Presentation来介绍一下“Kognitive Automobile Labor“。我吸取IAV那次教训，提前一天到的Ingolstadt。面试的时候多了一个Abteilungsleiter，我借着PPT向他们介绍了“Kognitive AutomobileLabor“，其中他们也提出了几个问题让我解释。剩下的都是一些日常问题，有些甚至在电话面试中有问过。最后说两周以后给我答复，实际上大概面试后第十天打电话给我，说同意把这个职位给我。



总结&Tips:


1.     辅助以及自动驾驶这个方向对编程的要求普遍比较高，经过这些面试之后，我深深体会到自己与学计算机的学生在经验和理论知识的差距还是非常大的。

2.     Bosch，Continental以及IAV这样的公司对Pflichtpraktikum的时长比较看重，如果在职位描述时写明了需要能做6个月的实习生，那么KIT机械的学生在申请时会吃不小的亏。而Daimler，Audi，VW这样的整车厂好像不是很关心这个问题。

3.     一般公司都会报销往返车费，所以不用担心交通问题。

4.     申请后3个星期没有得到回复的，可以默认为被拒了。这种情况就不要等了，继续申请别的职位。

5.     如果公司在给出的时间内并没有给你面试的答复，最好不要去催。

6.     如果面试地点比较远，最好提前一天出发，面试时的状态会好一些，也能防止迟到。

7.     面试国内的职位时，最好提前去看一些面经。

8.     本科的毕设和实习还是要准备一下的。

9.     当别人问你有没有问题的时候，最好能问1到2个问题，当然收入多少之类的问题不能计算在内。

10.  当别人问能不能用英语交流的时候，必须说能。其实很多时候对面的英语也一般般。

11.  面试的时候尽量表现的自信一点，即使有些东西不太会也不能慌张，有时候可以吹一下牛。
12.  最好把驾照考出来，很多实习岗位要求有驾照。

13.  保持良好的身心状态!


最后祝大家都能顺利找到实习！