第二届标致车型设计大赛获奖设计

遥望寂寞 · 发表于 2005-3-26 01:10:11

标志在中国很早就已经撤资了，以至于很多现代车型只有在国外才能看到。如果想在德国买辆小型二手车，标志是个不错的选择。对于标志，很多车主都有很好的评价，当然也有反面的评价，比如上次有个德国朋友说：“Peogeot war sehr billig gebaut”，这里的Billig决不是便宜的含义，他说“billig ist nicht guenstig”，我想学了德语的人都会明白他的意思。我个人是比较喜欢法国车的，因为在武汉生活。武汉的雪铁龙几乎家喻户晓，特别是中国出租车司机对法国车评价很高“耐磨损，经用，省油，维修方便，转向不错，就是制动不如大众车”。

lolien · 发表于 2005-3-26 01:20:50

工业发展到现在这种程度，技术水平不会我本质性的差别，关键就看那国人会作生意了！还有要尽量满足不同客户的不同要求，这样才会立足！广州标志算是国内第一个合资汽车厂，可是他们做的怎么样呢？大家有目共睹！**的小日本接了广州标志的烂摊子后，就5年时间搞到现在这个样子，不得不让人想想！

遥望寂寞 · 发表于 2005-3-26 01:44:06

最初由 lolien 发表
[B]工业发展到现在这种程度，技术水平不会我本质性的差别，关键就看那国人会作生意了！还有要尽量满足不同客户的不同要求，这样才会立足！广州标志算是国内第一个合资汽车厂，可是他们做的怎么样呢？大家有目共睹！**的... [/B]

的确如此，那次本土化生存的失利教训可以说是雄狮永远的遗憾。标志失利的原因可谓是众说纷纭，我查阅了有关资料以后归纳起来共有三点：
1.法国那方面缺乏战略眼光和长远打算，合资公司采用的是CKD产品组装方式，缺乏自主开发能力。
2.产品本身缺乏竞争力。大家想想：当时标志提供给中国的是20世纪70年代的老车型，这种车型在欧洲已经停产。标志长时间不提供花带新车型，导致其各项指标比较落后，产品陈旧，油耗高，维修贵，而价格又比普桑高。这些车型在1994年随着轿车买方市场的形成，傻瓜才买。
3.开展MRP2项目失败。至于这个项目以后有机会我专门发帖子介绍吧，这里就不细说了。

lolien · 发表于 2005-3-27 19:48:37

呵呵，现在的中国汽车市场可大不如前了！新车更新不断，厂家的预期过高，导致库存集聚增加，没办法，只能打价格战。特许经销商由于手头的运转资金问题，有的也只能赔本卖车，可越是这样车市就越是低迷！大家只能说：中国的汽车市场还不成熟

没记错的话：MRP2（manufackture resouse planning）制造资源规划。

司徒乔 · 发表于 2005-6-27 22:05:54

标致的这个车型设计大赛每年都有令人耳目一新的作品，让人印象深刻！！！
中国汽车在喘息，逐渐趋于理性了。
其实也正是不够成熟，大家才有更多的机会去发展。
如果什么条条框框都定好了，那就没什么好玩的了：）

davidlee · 发表于 2005-6-28 17:25:04

好性格的外形诶,这种外形用软件似乎很难画到完美

guopfun · 发表于 2005-8-15 01:12:25

中国的车市不是不成熟，是熟大发了，就像熟过的西瓜，里面全是烂水，没人想要，也没人敢要。

orpheusken · 发表于 2005-11-30 16:47:34

这个设计的确可以
让人赏心悦目 ;)

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第二届标致车型设计大赛获奖设计

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