我去德国学汽车机械好么??谢谢大家

calvin_917 · 发表于 2004-11-3 15:59:37

大家帮我看看我在国内本科毕业学的机械电子工程但很想从事汽车事业大家帮我看看我去这里值得么.下面这个网址
http://www.bjmarkham.com/class1.htm
vielen dank

CAD · 发表于 2004-11-3 18:17:49

如果我没有理解错的话，这个是“职业教育”，不是“高等教育”
本科毕业生不应该去读“技术学校”吧。要来德国应该是Diplom ,甚至博士吧。

davidlee · 发表于 2004-11-3 22:02:45

没错哦，与你这个相关的我也看到过，但是高中毕业生也招的啊

calvin_917 · 发表于 2004-11-4 23:17:13

但现在国内很缺少这方面的人材试问大家学了硕士博士就一定能有好的前途么学了硕士博士在国内能找到好的工作么???
我觉得工作经验和实际的操作能力要比学历重要, 在国内的大学毕业生进入公司照样什么都不会,学校里是学不到工作技术的,只是学些理论吧,硕士博士学那么久的理论,也只能搞研究吧,试问哪里有那么多的研究项目和开发项目,即使有,我觉得理论和实践结合才更重要,我想做一个文武双全的人.学历也就是张破纸,给自己一点虚荣心吧了.实践经验最重要

CAD · 发表于 2004-11-5 00:24:04

那你就应该去FH，Fachhochschule.就像我现在这样，学Fahrzuegtechnik.
如果你就是想练手的话，其实国内很多“技校”的，何必非要来德国

davidlee · 发表于 2004-11-5 15:46:15

同意楼上的，想要实践就去ＦＨ啊，至于类似于技校的，来德国不值得

calvin_917 · 发表于 2004-11-5 23:25:59

但国内技校没有德国技校的这些技术啊况且还能学好一门德语国内好多汽车技师想到德国实习了而且只用一年就可以回来比FH快多了也省钱那国内也有好多大学你们为什么要跑到德国去上大学啊

CAD · 发表于 2004-11-6 01:41:07

楼上这个问题实在是很尖锐阿！！！！！
欢迎大家讨论阿！！！！！！
关于技校的技术性差别实在是不知道。
既然国内很多好大学，为什么毕业生还要出国来进一步深造阿？既然要进一步深造，那为什么要浪费4年的时间在国内阿？

这个问题我自己解决不了，我另外发了个帖子。希望大家可以给你个满意的答案

calvin_917 · 发表于 2004-11-7 01:19:54

我现在正在考虑是去上大学还是去德国上职业学校我想在国内从事汽车行业但我是学机械电子的谁能告诉我条路啊

CAD · 发表于 2004-11-7 02:07:49

“自古华山一条路”。真的没那么多选择

并非如此 · 发表于 2004-11-7 02:44:14

最初由 CAD 发表
[B]“自古华山一条路”。真的没那么多选择 [/B]

有钱的话，可以做缆车

calvin_917 · 发表于 2004-11-7 03:08:58

...................................................飞机也成

CAD · 发表于 2004-11-7 04:22:13

晕…………………………………………

calvin_917 · 发表于 2004-11-8 01:31:00

问来问去还得自己决定我决定了去上职业学校靠豁出去了不尝试的话谁也不知道结果不如去试试

CAD · 发表于 2004-11-8 15:19:48

祝好运！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

calvin_917 · 发表于 2004-11-10 20:38:29

xiexie le

biao · 发表于 2004-11-12 17:53:27

不知道为什么大家好像都对汽车特别有好感，你们真的了解汽车么？你们懂车爱车么？去年汽车井喷增长好像使很多人觉得干汽车是个好营生，甚至有人提出只要造出了汽车就能卖出去，能卖出去就能赚钱，那是去年的情况没错，所以你看搞电池的比亚狄来了，搞空调的科隆来了，搞房地产的，搞金融的，搞零售的一夜之间全都要改行做汽车了。。。作为国内比较好的汽车工程专业的我们去年找工作的时候，上百家企业一片抢声，说是个人就要一点也不夸张。。。
外人都说汽车好啊，汽车人才抢手啊。。。于是今年我们学院大一新生的高考分数猛张。。。可实际情况是怎么样的呢？今年汽车市场连续6个月缩水，业内的龙头老大一汽大众专门买了万顷农场放积压车辆，我同学说他们就算不生产，这些车也够卖3个月的，伴随而来的是工资的下跌。。。其实汽车企业的工资也就1000左右，以往待遇大部分靠奖金。。。现在没有奖金了。。。情况自然不好。。。象沈阳华辰现在一个月才生产6，70辆车。。。而业内公认的盈利产量是以百万为单位的。。。
最可气的是现在那些曾夸口汽车行业怎么怎么好的人见到我就说，汽车是完了，现在汽车可不好干啊。。。
说这么多就是想告诉那些盲目跟风的哥们，别糟蹋了汽车工程！不是针对某个人的，如果你真的爱汽车的话，我们会成为很好的朋友和伙伴。。。还有就是学汽车和学其他任何学科一样都是很苦很枯燥的，毫不夸张的说还有身体伤得虐待，比如新车试车员要几个月几个月的在沙漠，高原，1月的漠河，7月的贵州这样的地方试车，发动机实验室的噪音则常年垒月保持在90分贝以上。。。准备好了就来把！一起体验汽车代给我们的快乐！

CAD · 发表于 2004-11-13 07:46:04

目前没经历这么“严酷”的环境。实验室还是很舒适的，发动机实验室是很吵，但是进去之前是必须代保护听力的耳包。枯燥倒是枯燥，机械设计作起来真的想拿脑袋去闯墙，但是学习不就是这样的吗？

阳光的个性 · 发表于 2004-11-18 14:22:40

最初由 calvin_917 发表
[B]但现在国内很缺少这方面的人材试问大家学了硕士博士就一定能有好的前途么学了硕士博士在国内能找到好的工作么???
我觉得工作经验和实际的操作能力要比学历重要, 在国内的大学毕业生进入公司照样什么都不会,学校里... [/B]

就是因为国内的高等教育太不注重实际了才去发达国家寻求最先进的知识技术啊！要不我们费那么大劲出国干嘛？

sansu0297 · 发表于 2004-12-6 15:45:03

楼上的“biao”兄，感觉我们隔的好像不远，呵呵
不过，跟你说啊，我一汽大众的同学（本科）说，他们十月份发了10，000多。不过，给再多的钱我也不想去的，因为去了后，领导第一句话就是：把你大学学的全忘了吧，在这里没用的……
其实啊，想挣钱养老呢，就去一汽大众、上海大众等等这些合资企业去（据说上海通用给的更多，呵呵），但是要是真正的喜欢汽车，生来就钟情于汽车，想去学他，钻研他，就不要去了，那些合资企业是不会用你做技术的……

xincs · 发表于 2004-12-6 17:14:53

最初由 sansu0297 发表
[B]楼上的“biao”兄，感觉我们隔的好像不远，呵呵
不过，跟你说啊，我一汽大众的同学（本科）说，他们十月份发了10，000多。不过，给再多的钱我也不想去的，因为去了后，领导第一句话就是：把你大学学的全忘了吧，在... [/B]

楼上的没有弄错，是你弄错了吧
我同学在上海大众和上海通用
今年形势是大不如前了
上海大众一直在降薪，上海通用有几个月不发奖金了
而且就是在以前形势好的时候，上海大众的收入也是比上海通用高的
所以你的信息还是太片面的一点
按照现在这个趋势，汽车的的确是不可能像以前那么火了
今年连波导都狂招汽车系的人
我觉得就像当年的网络泡沫一样
以后就等着裁员吧
其实去这些单位还是可以做技术的
只要你去的不是生产车间
上海通用有个泛亚研究院
里面的基本都是硕士和博士
另外上海还有一个汽车研究院
我几个月前因为业务曾经认识那边一个科长，是美国PH.D毕业回国的，感觉还是有点水平的
他们还是做研发的，当然整体水平不如国外
不过国外有的时候也不见得就很好
以前奥迪德国总部的技术主管就是我们系毕业的
感觉他水平不怎么样
一见他这个人就觉得是混得
不知道他是怎么混上去的
呵呵

xincs · 发表于 2004-12-6 17:33:41

最初由 calvin_917 发表
[B]但现在国内很缺少这方面的人材试问大家学了硕士博士就一定能有好的前途么学了硕士博士在国内能找到好的工作么???
我觉得工作经验和实际的操作能力要比学历重要, 在国内的大学毕业生进入公司照样什么都不会,学校里... [/B]

你自己没有学历就不要去贬低有学历的人
太幼稚了
我的同学都是硕士博士，现在在那些我想你应该认为比较著名的公司都还混得不错，有本事你现在不要读了，去那些公司工作啊，你以为那些公司会要你吗，幼稚
理论和实践两者都很重要，缺一不可
汽车设计中很多要经过详尽的理论计算分析的，你以为你能只靠双手把车设计出来？
看来你比较适合去生产车间
其实就算是生产车间大多也招的是硕士去做工段长，你现在想去做小工吗？

jeffwinner · 发表于 2004-12-7 12:23:55

非常同意楼上的说法，除非你搞销售，靠卖嘴皮河经验，理论和实际一样不可以少，而且没有高的文凭人家会你开门吗，除非你是牛人

sansu0297 · 发表于 2004-12-7 17:39:42

xincs ,我好象没弄错什么，我也没说我楼上的
弄错了什么，误解我意思了吧，呵呵
  一汽大众十月份的确是发了一万多（看清楚，我只说十月啊），自己班的同学，没必要骗我的，何况她要是自己吹牛的话，吹的越多，那岂不是请我吃饭，去的酒店越高档？哈哈
  不过至于上海通用和上海大众谁挣的多，我就不清楚了。上海通用没有自己班的同学，我也是道听途说的。
  你大概以为我的意思是说，学汽车还是很容易找工作很容易高薪的了吧？呵呵，也难怪，我接着biao兄他的话头说下来的，难免有歧异了。
  其实我的看法是：
  要是想学汽车的那些同学，是为了毕业后好找工作好挣高薪，也就是说学汽车是为了饭碗而选择汽车专业呢，这些同学最后小心一些，谨慎一些，现在汽车公司虽然抢人依旧，不过，待遇是下降了确实是事实，市场的情况就摆在眼前呢。也不是说一定不能选，只是说，别盲目就好！
如果是从小就喜欢汽车，将汽车作为一生追求的人来说呢，全国汽车市场开花的确就是件好事情，总归是有了自己可以生长的更为广阔的空间，更为肥沃的土壤，对这些同学来说，学汽车你当然不需再犹豫。不管现在是别人的多还是自己的多，将来必然还是我们自己的天下，只是这条路还要走多远的问题！
  个人之言，不过没有偏激之意，网友们不要想的过多^_^

司徒乔 · 发表于 2004-12-10 23:45:46

好帖啊，难得看到这么精彩的分析。xincs：你说的前奥迪设计部主任是wangang？同济的president？他能在德国得到认可，一定有他的道理。在不了解具体内容的情况下，请不要先妄下判断。虽然我也很怀疑他能给中国汽车工业带来什么？（与他自己所想达到的相比）
的确，各位今年的中国汽车处于一个整合的时期，据我们一个老师估计，这样的整合或者说是调整还需要一年半到二年的时间。以前那种井喷的发展很难在现了，除非中国人的工资后面一下子加一个零。
中国自己的汽车企业现在看来也就奇瑞还可以，别的很难成大势啊。

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