3月初北京，车辆工程英审通过，分享一下经验。

verlierer~

先介绍一下背景：大四在读 学校：211双一流。专业：车辆工程
时间轴：2017年8月底申请+递交材料 9月初出审核号 一直等到2018年2月初打电话预约审核在3月初
因为找了中介帮我一起复习培训，一路走来感觉还是很艰辛分享一下一审通过的经验。




出了审核号就开始逐渐复习了，因为当时是大四上学期，还有学校安排的两周的实习，所以一直没有系统的开始复习。大概在9月末开始。每个时间段干什么就不详细的说了，只说一下流程和方法。

首先加个车辆审核的群，时时刻刻了解目前车辆审核的情况，到多少号了，大概估计一下自己什么时间会被排到，有一个心里准备。然后中介老师给我画了大概20门课需要复习，一门一门的复习，一开始我会把每一门课用汉语总结一下，总结的方式就是：这门课主要讲了什么内容，通过这门课我学到了很么，这些东西一般在书的前言就有，可以作为参考。其次就是列一下这门课的几个知识点。如果这门课分两类或者三四类，就按照分类的情况继续往下分，如果知识点很碎，就挑两到三个重点的和自己掌握最好的知识点去复习。我举个例子：比如汽车构造这门课，我们都知道它是一门最基础的课，他基本包含了汽车里面的每一个部分，所以根本没法详细的说你学过的每个知识点，因此我就把汽车构造分为4个部分。发动机 底盘 车身 电器 然后分别介绍一下每一个部分大概有什么 有什么用。我还有一个汽车构造实习，和这门课相对应也有联系。（个人感觉德国人很喜欢学以致用，并不喜欢书呆子）。再比如汽车电器与电控技术，我就把这门课分成两个部分，汽车电器一个部分，电控技术一个部分。然后每一个部分说几个自己最擅长或者比较重点的知识点就OK了。知识点的延续到2 3层就够了，不会问你特别特别难得问题，然后把这些课总结完以后，用你自己会的英语去翻译，记住除了一些必须会背的专业词汇，能简单就简单，哪怕你英语烂到无穷，你用最简单的句子能说明白就OK了。

第一个阶段之后，要把每一门课自己用英语说一遍，看看能不能流利的说出来，准备的内容的配图能不能画的比较清晰，你这么做的最后的目的是让德国人听明白你在讲什么。通过这个点你也可以查漏补缺，在更加完善你总结的内容。之后你就可以不停地去练习去背，注意表情和手势，配图很从容很自信的讲一门课学了什么，可以怎么应用。

审核官问你问题基本就三种形式，1：这门课你学了什么？可以给我举个例子吗？2：直接问你这门课的知识点。3：现场给你出题（这种情况很少）如果问到你第一种情况那就美滋滋啦，从容自信的告诉I他，你完全可以按照你自己准备的思路走。如果问到你第二种情况那就看你的临场发挥能力和知识储备，有时候如果你真的没有复习到或者真的忘了，告诉他们就OK，没关系的，允许有错误发生但不能太多。准备完最重要的专业课之后，基本就快完成复习了。剩下的就是签证问题。你需要准备好：自我介绍，想去的学校和专业，语言怎么解决？想去什么地方？未来的规划？等等...准备的越详细越好，反正他又不知道...时间充足的话就不断地复习准备，熟能生巧。

我在说一下我审核的情况：早晨7点40到审核部大楼，保安带我们进去然后排队等着，点名之后要填写快递单，照相等一系列工作，然后就等着审核官叫名字。审核官的中文发音还阔以吧，我是第一个被叫的就跟他走了，他会让你存包然后手机关机放到柜子了，然后领你去笔试间，告诉我一共有3个题目3选1把答案写到A4纸上有各种字典还有作图工具和计算器。25分钟左右回来叫我。期间一个问题是，有一个英语单词我在字典上查不到，字典很low，而且很旧。就硬着头皮把自己能写的写了。然后被叫去面试，面试情况具体在这里就不多说了总结一下就是气氛特别好，复审之前还和我尬聊了几句。我之前最担心听不懂的情况也基本没有，他们说的英语很简单，你没听懂会给你重复。很客气态度也特别好，期间犯了两个错误但是好在最后顺利通过。

总结一下就是，APS审核真的没有我之前想象的那么可拍，审核官人特别好，没有为难我，他们其实也挺希望你过得，认真复习，查漏补缺，考的知识点不会太难，心态放好就OK啦~

我说一下我复习的专业课：理论力学 材料力学 电工电子 机械零度设计 机械原理 机械制造基础 汽车构造 机械设计 汽车电器与电控技术 汽车发动机原理与汽车理论 汽车设计 汽车制造工艺 车辆流体传动与控制 车辆人机工程学 车身结构与设计 汽车产品开发 汽车传感器与测试技术 汽车节能与排放控制技术 汽车材料与成型技术

想要资料的童鞋加我wx:yql18804502014 (每一个都是我自己总结的不免费，辛苦费就OK)