本人车辆工程,已毕业,这周拿到的APS证书,以前一直在论坛潜水,本着前人栽树后人乘凉的原则,浮出水面也来载把树.
刚开始知道有APS这个审核的时候很郁闷,因为大学就没有好好学,都是考试前几天突击型的,还不能用中文,对我而言确实是一个挑战,在论坛上看到了很多前辈们的经验,再加上自己的努力,总算是把这关过了,虽然说这个审核不是很难,但是是一个必须跨过的槛,所以首先不要太轻视了.我下面来说说我的准备方法吧,一家之言,仅供参考.
首先,拿出成绩单,我是把上面带汽车的专业都拿出来,有些我书都找不到了,问同学借,或者有的同学课件没有删掉的也一起拿来,我觉得有课件最好,本来就已经很系统了,不用再自己总结.由于我对自己并没什么信心(大学学得实在太烂了),所以我很早就开始准备了,我是在同济学德语,一周回家一次,但是没有电脑,所以每周过去的时候就带上一本专业书,每天晚上整理知识点,到周末回家后把专业词汇翻成英文(虽然德语学了将近一年了,但是毕竟毕业了,专业词汇太多太多了,还是决定用的英语),就这样每周搞定一门,用本本子一门一门课都整理下来,用另一本本子把专业词汇整理出来,对于整理的内容要有概括性,比如说汽车底盘,分成了传动系,行驶系,转向系,制动系,每个系有什么功用,有哪些部分组成,每个部分的功用或者要求,分门别类,面要广一些,审核问得是很随意很随意的,德国人想到什么就问什么的,所以范围广一点没错的,还有对于我们这种机械构造类学科的,一些简单的结构图最好能画出来,画个结构图再讲解要比直接讲理论有效得多而且也容易,我到审核的时候能自己画出变速箱的简图,制动前轮抱死和后轮抱死的受力图,发动机活塞气环的结构简图,泵油作用的示意图,配气机构的侧置示和顶置式的简图,还有柴油机VE泵调速器机构简图我都能画出来,只要他问到任意一个,你画个图,再加上点讲解,效果很好.我是准备了一半的学科后寄的材料,一个半月后通知在北京审核,加上毕业设计总共是8门必修课,还有2门和汽车有关的专业选修课,词汇估计背了将近500个,不知道为什么突然很能背单词,三天就搞定了,还有全部都是自己准备的话再看一遍的效率是很高的,到时候只要把背的专业词汇拼起来,人家挺起来就很专业了...
审核那天我是倒数第二个进去的,本来挺紧张,不过和一起等待的考友聊聊天就放松很多了,笔试是一道汽车设计题和一道感觉是高中物理题,电学的,估计他看我电学分数高,但那道题也太简单了,汽车设计题由于我这个专业并不是偏重于设计,所以不会,但是要和他讲清楚,否则他以为你是不会而不是没学.由于我在那道汽车设计题里面以为是考我工艺性,所以他就顺便问我汽车工艺问题了,哈,正中下怀,我就开始把我准备的倾泻出来,审核部的德国人也确实强,专业词汇全部都能听懂,我本来还怕万一不是我这个专业的听不懂专业词汇我还要解释,不过这次是没有这个必要了,工艺性我才刚讲了个头,讲到冲压的原理是利用塑性形变时他就问我塑性形变的原理了,然后又挑到钢材的内部结构,这些我就没有准备了,我就告诉他这些我们不重要,只要知道这个过程,最后给他说了铁有个含碳量,写了两个很重要的含碳量的百分比就过了,然后他问我内燃机原理,我就从四冲程内燃机工作过程开始讲,然后又问了我如何实现的,我给他画了个曲柄连杆的简图,然后就结束了,感觉还不错,因为我一直在滔滔不绝得说,我感觉这些还是得益于我背的那将近500个专业词汇,所以我建议准备的时候多背些专业词汇,这个很重要,可以让你的审核过程简化很多,还有在我之前我周围几个毕业的没过,搞得我很紧张,我感觉有的人把审核想得太容易了,对于准备充分的人,确实是很容易,机会是给有准备的人的,像我这种大学都不知道学了什么的精心准备后还是能和老外对答如流,最后我看我后面没有人了(因为是几个一起审的),就和老外聊了聊中国传统节日,老外对中国传统的东西还是很感兴趣的,最后握手,再见
从本来对APS如临大敌到审核过后觉得APS不过是个纸老虎,问得连我准备的1/10都不到,毕业设计都没有问,不过可能是我运气好吧,反正过了,希望我这篇心得可以给后面审核的各位有点帮助,当然每个人都有适合自己的方法,我的仅供参考了. |
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发表于 2007-6-29 15:04:08
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