德国铁路票价和服务将重大变革[转]

staley

你已经知道德国高铁「法兰克福到科隆的专用道」已经完工了，不过，你可能还不知道，从今年(2002年12月15日)之后德国铁路将有一些变革。报纸Die Welt(2002年6月24日)对德国铁路的市场经理Hans-Gustav Koch作了一篇专访，当中对于德国铁路即将实行的一些重大变革有详细的说明。

新的票价制度
在12月15日班表条调整的同时，德国铁路也将对其票价系统作一个革命性的整顿。新制的精神在于「鼓励事先规划旅程，就可以享受折扣！」根据新制，出发前一天订票，即可享受10%的折扣(所谓的「计划以及省钱百分之十」-Plan & Spar10)，至少在三天前订票，折扣是25%，若是在一个星期前订票，则可以享受到40%的折扣。至于「折扣卡」(Bahncard)的价格，因为前述折扣计划的关系，折扣的幅度将由目前的五折降为七五折，不过，这25%的折扣可以与前面事前的订票折扣合并使用，换句话说，比方，持有折扣卡的人，一日之前订票，可享35%的折扣，三日以内是50%，一星期以上则可以到65%的折扣；看来，新制的最大折扣幅度还比现在的高！另外，若是配偶的一方买了折扣卡，另外一方与其未满十七岁的子女只要再加5欧圆即可享受折扣卡的折扣优待，最多可五人同行，另外，五人同行时，自路程票价在15欧元以上还可享受五折的优待，最大的优惠可以到：当五个人一起在一个星期前订票时，每个人可享73%的折扣。看到这里，或许你会有疑问，若手上有旧制折扣卡的人，期限可以用到新制实施后，要怎么办哩？在过渡期间，到今年12月15日以前，旧制的折扣卡仍旧有发售，期限仍然是一年(期限最晚到明年的12月14日)，旧卡持有人权益并不会受到影响，当然，也可以主动要求届时更换成新制的折扣卡，怎么样比较划算，过渡期间旅客仍然有选择的空间。另外，若是「临时起义」想搭火车出去走走，是不是就要付全额作冤大头了哩？别担心！据Koch表示，将来德国铁路计划：「跑愈远，愈便宜！」一些点与点之间的「一般票价」(比方，柏林到慕尼黑以及法兰克福到汉堡)会比现在便宜！新票价制度的着眼点在于吸引更多的人来搭乘火车，因为，根据统计指出，使用火车从事长途旅行，目前平均只有45%，也就是说，尚有55%的位子是空着的，就这部分来说，透过「薄利多销」的手法应该可以多吸收一些搭火车的旅客。

误点问题
自德国铁路民营化之后，有份民调的结果显示，「服务是变好了，不过，误点率却提高了！」虽然，搭火车旅行，服务是品质指针的一个重要环节，但是，不准时，一切的努力似乎都失去了意义，因为，德国铁路是「大众运输业」！无法准时让旅客到达目的地，就算是不及格！对此，Koch也道出了德国铁路目前的做法，不过，现在只适用在ICE；晚分30分钟以上，旅客可以获得10欧圆的折价卷，让旅客在下一段旅程时使用，若是误点90分钟以上，则是发给每位乘客25欧圆的折价卷，假使无法到达目的地，德国铁路会在公道的范围之内以出租车乘车卷或是旅馆过夜协助旅客，关于这一点，小弟就有过切身的经验，记得去年从波昂回特里尔时，因为中间一段有事故，火车无法通行，波昂火车站立刻叫出租车将旅客接驳到下一个火车站继续搭火车前往目的地，旅客只要凭该段的车票就可以依站务人员的指示搭「E系列的奔驰出租车」，而且并没有耽误太多的时间。

取消餐车
在餐车吃着美味的食物，看着窗外的田园风光或是仰望着天窗外的天空，实在是一个愉快的享受！在德国铁路IR级以上的车等都有餐车的挂载，长途旅行中，旅客可以走到这里吃饭喝饮料，是个相当人性化的贴心设计。不过，这项行之有年的传统可能将要被打破了！Koch表示，因为餐车的经营不符合成本。自2005年起，德国铁路计划列车将完全不再挂餐车。首先，自8月1日起行驶于「科隆-法兰克福」专用道的ICE-T3型列车将不再挂餐车。所以，还没试过餐车的朋友，可得好好把握机会了，不然，「此情就只能成追忆！」

自动化售票以及购票便利化
除了目前的售票机制(网络、电话、自动售票机以及人工售票)以外，德国铁路还计划让旅客也可以在3800个挂有DB字样招牌的旅行社买到火车票，藉此达到「任何时候都可以买到车票」的目标

kevinlei

上次ICE误点50分钟，他们只给了4，5欧的GUTSCHEIN！

staley

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