二战小土通过，北京车辆~还愿贴

rebecca.yilin

记得曾经在贴吧里看到的一句话，大概是，“一审不知二审的辛酸，二审不知三审的无奈与痛苦。”
我想说，当我进到面试间的时候发现一审的考官严肃的坐在那里，心里真的是咯噔一下。。。这里吐槽一下，审核部就真的没有汽车专业的考官了么？在此提醒广大的汽车相关专业的同学们，一审一定要谨慎，要好好复习！否则就会像我一样，二审等了小一年，也还是同样的考官！
闲话不说，首先来分析一下一审失败的原因。由于签了保密协议，以下审核内容只能草草带过。
一审笔试两道题，没一个会的，在这里想要提醒大家的是，书里的公式尽量要背的滚瓜烂熟，或者好歹要知道推算过程。。遇到不会的题目在笔试间就要想好怎么应对。面试的时候小土就抓着笔试题不放，于是我什么都说不出来，也忘记了转移话题之类的。因为是最后一个进去的，本来时间就紧张，所以问过了毕业论文再问笔试，就到时间了。
于是二审的复习变得非常难熬，再加上漫长的等待，几乎一年的时间。由于我已经工作了，所以复习的时间更是有限，总的来说，综合英文的汽车构造和中文的汽车构造每一章都仔细复习，基本重新学了一遍，后来回想这个是十分有必要也是有帮助的，因为这让我二审的笔试题对答如流。德国的教育和中国不一样，题目都更有趣，你要对汽车的每个系统都很了解，能够用不同的颜色标出不同的组件，比如电气，液压，机械等等。也要对每个部件的功能很了解。专业课的部分一定能够自圆其说，我也明白很多同学可能都有几门选修课程没有教材，老师讲的也是云里雾里，最后考试开卷或者论文什么的，甚至没有什么复习资料。但是这些在你的成绩单中并不会体现，审核官不会因为这些就不再继续追问，所以一定要找一个可以展开的点，不一定是真实的，但一定是你会的。不要觉得是选修就不好好复习，比如教授专题讲座什么的，也不是没可能被问到哦~我的成绩单上，主考官早就画了记号，虽说副考官应该是记录，但是小土的性格是同样会各种追问，毫不甘心默默记录的！！！如果有什么词听不明白，一定要探讨，不要随便作答，面试过程中，我就是有个词没有听明白，小土解释后，我虽然明白了，但是却不记得设计时具体的要求了，但是设计原理还记得，解释了下，他点头表示通过。所以每一门课程设计，实习都不能放过。
该上班啦，留个qq共大家交流：214981523，最后祝大家审核顺利！

杨逍遥

楼主加油

rebecca.yilin

有点空闲继续闲谈~
其实审核并不那么难，只要摸清思路，审核官考察的是你到底有没有学过，就比如说，举个例子，机械原理课程设计，我们当时设计的是自动分球器，你可能并不能很清楚的记得设计的具体要求，只记得设计了两个凸轮，你得知道为什么选择用凸轮机构传动，每个凸轮机构分别有什么特点，为什么选这一种。再比如之前听别人说的，如果有学过传感器的，那么可能会被考到发动机上都有什么传感器，分别是什么类型的传感器。EFI最基本的还是要会的。再比如说，可能会考你传动系统，或者汽车上任何一个系统，给你个图，问你每个部件是什么，功能是什么，为什么设计成这样等等。
个人感觉一审和二审的节奏完全不一样，也可能是因为小土是副考官没有那么那么气势汹汹吧。
再次祝大家考试顺利。