通过一审的人不知道二审人的痛，二审的人也一定不知道三审人的痛，通过APS的兄弟姐妹们可以多多分享经验，让其他人获取更多的信息，少走弯路。
在这里，我需要感谢在ABCDV上不认识，萍水相逢，但是仍然给我无私帮助的好朋友们。你们热心给了我很大的帮助。感谢阿骥，感谢xiongjwhut，感谢小强同学 等等。多谢你们给我的无私的帮助！
第一次审核在2014年10月，有同学告诉我这时候等待审核很快，后来又有一个同学催促这我赶紧交了，我拖的太久了，所以在什么都没有准备的情况下我稀里糊涂的交了审核材料，然后在十几天之后接到了审核通知，又在接到通知十五天左右参加了审核。总之，所有准备时间只有一个月，然后自己又不是运气特别好的人，然后又遇上了小土，最终得到了杯具。虽然一审没有通过，但是我觉得还是很有借鉴意义的。
一审:
5点多起床，快速梳洗晚之后就乘车赶到了审核部：这时候已经有些人等在那里了。正常的程序（考试注意事项说明、写信封、签保密协议、拍照）之后，大家开始了紧张的等待。第一轮叫的人没有我，我就把自己准备的材料拿出来看，最终在第二轮被叫出去。在这里不像强调太多小土如何如何，因为经过这次审核我认为，无论是哪个考官，他问的问题一般不会太偏，学过这个专业了大多都知道，所以如果你做足了准备，应对起来就不会吃力。考官把我叫进了考试间，给了一道题，关于汽车底盘的，然后自己就做答，中间用桌子上已经准备的词典查了单词（感觉比较费时间，大家最好提前记住词汇，并且尽量记得牢一点），由于是一个大的论述题，等时间到了时，我仍旧没有做完，然后就被领到了面试间。面试我的有两个人：小土和一个大帅哥。常规问题中我需要提一下，中间小土问了我的schwerpunkt,我说了是底盘，然后问了我想去什么学校，我说了斯图加特，然后一连串的问题就出来了,小土向我解释斯图的车辆偏向发动机，而我的方向为底盘，匹配度会有问题，之后我又向他解释我的学校里底盘方向和发动机方向的课程差别不大之类的。专业课方面小土问了我汽车电子、汽车构造方面的问题（问题不难，中文的都知道，怪只怪我没有记住专业词汇），然后也问了大一学的制图课（完全没有准备，所以我就画图，看考官的表情应该是没看明白我画的东西）。综合以上，无疑是不能通过。
二审：
经过漫长的等待，终于到了二审（2015年4月）。听过谁谁谁准备了一周，或是准备了一门课，然后过了APS的；由于运气一直没有多好，所以还是脚踏实地的复习，尽量复习的全面。 我将成绩单打印出来，按照专业课、专业基础课、实践课、基础课等一门一门准备（用了3个笔记本），然后就是一本一本的啃。现在看起来没什么，但是清楚的知道啃的过程并不好受，只有啃过才知道。给审核部发了几封邮件催了之后，终于通知在15天之后审核。在最后的15天里，除了正常的回顾每门课之外，我还将重点课程的脉络理出来，写在A4纸上，便于自己整体掌握。
又是一个柳絮飘扬的四月，早晨6点多起床，梳洗整理等之后，坐车来到了审核部（我又来了），这一次我是在第一轮被叫去的。进入笔试间后，审核官给了我三道题让选择（一个关于机械加工的，另外两个真心没见过，听都没听过的题）。笔试题很简单，10分钟就做完了，又检查了一遍，后来就在笔试间等待。之后主审将我带到了面试间，并介绍了副审。副审是个老爷爷（介绍的时候说是负责记录的，然后说是用英文记录，虽然这是德审，不知道是不是大家喜欢的哪位老爷爷），人看起来挺好，没怎么说话。主审让我自我介绍，问了常规问题，又问到了要去那个学校，这次学乖了，说了一个比较保险的学校，中间因为学校名字发音的问题讨论了一下。之后问道了毕设（这部分我是用英文准备的，所以我就问考官是否可以用英文，他同意了，还很高兴的说副审老爷爷的记录就是用英文的，这样更加方便），并且问的越来越深。由于毕设自己了解的肯定比考官了解的深入，所以我就很自信的说了是怎么回事，之后考官又问了一些问题，我同样流利的应对了,正准备继续说时，被考官打断了（毕设说了太多时间，都快没有机会问其他问题了），然后问了机械制造的问题（时间也特别短），正在想往哪个方向说比较合适，考官的话题又转了，问了笔试题目，让我解释自己做的内容。我就一五一十的介绍，特别说了计算时单位转换的问题。考官对了我的答案和他的正确答案，最后确定我写对了，然后就时间到了，他很友好的送我出了门。
尽管二审没有问到很多专业问题，但是如果运气没有那么好，扎实的准备是必须的。留给自己充足的时间，做充足的准备，是十分必要的。希望还在准备的同学能够吸取我的教训，在未知的道路上，尽量去做更加充实的自己。
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发表于 2015-5-11 01:14:49
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