各国汽车工业解析

慢慢的

长期在坛子里潜水，看着日系、德系、美系、国产系各路人马唇枪舌剑，口水成河，大有不把对方骂倒就绝不罢休的气势。今天忍不住出来冒个泡，还希望各路人马口下留情，不要拍砖。

其实，以在下浅见，工业这东西是有气质的。汽车作为一件综合工业制品，单纯讨论其优点或者缺点都是断章取义，毫无价值。我们完全可以通过各国不同的工业技术特征提炼其“工业气质”，并以此判断其车型的优势和劣势，结合自己的需求选择合适的座驾。不合适你的，不一定不合适别人；反之亦然，没必要骂个你死我活吧……

言归正传，前面提到的日系、德系、美系、国产系汽车中，国产轿车由于起步较晚，尚处于模仿+创新的过程中，我们并没必要在此进行讨论……谁那西红柿丢洒家？！模仿+创新是事实，广大爱国愤青不必对洒家的措辞耿耿于怀，日本、韩国的汽车工业也经历了这个过程。想要进步，我们就不能否认学习别人……谁再拿西红柿丢洒家，小心洒家喷你一脸沙斯！善了个哉的！



吉利小劳斯莱斯——上海英伦品牌的高档豪华轿车GE



劳斯莱斯幻影

日系车一直是在网络中饱受攻击的，为了客观的审视日系轿车我们就先来看看日本的工业气质吧。不说别的，单说日本的电子产品。不管是sony的psp、ps3还是sharp的液晶面板、富士通的超便携笔记本，都算是不折不扣的科技工艺品。这种产品特质其实已经成为流淌在日本工业血液中的一种气质，那就是精益求精、轻巧娇嫩、外观时尚、更新快速。





由此，我们再来审视日本轿车，以省油闻名的日系轿车，通常车身重量要轻于同级别的其它国家厂牌轿车。看得见的地方非常精致，看不见的地方能省就省。而且，由于国土资源狭小，车辆极限驾驶可能性降低（民用轿车），车辆动力总成的设计寿命通常是可丁可卯，听过开老佳美（90年代进口的五代凯美瑞）的老司机说：“日本车皮实，不爱出毛病，但是到了设计里程（寿命上限），多一公里也难跑！”就是这个意思。



如果想买一辆价格相对便宜、外观气派、空间大、省油、代步的家轿，日本车其实也不失为一种理智的选择。

和日系车对比最多的就是德系车集团。其实，德国工业一直给我的感觉就是精致与强悍并存。前些日子在摄影器材城把玩了一下古董级莱卡的手工镜头，手指尖几乎能够感觉到德国技师一丝不苟的严谨呼吸。



看看二战时德国的军工产品：Sdkfz251半履带式装甲输送车、豹型主战坦克，以及现在大名鼎鼎的Ｈ＆Ｋ枪械，无一不透露出超强的耐用性、严谨的工艺以及设计的前瞻性。更不要说德国享有盛誉的机床制造了。







德国的汽车也像其它工业制品一样，在细节上渗透着可靠、精密、严谨的气质。且不说被国内大众迷喊烂了的空腔注蜡和激光焊接，仅仅其动力总成在在极限状态下的使用寿命就足以让人乍舌！这也许和德国高速不限速的习惯有关：）以进口Tiguan为例，2.0L直列4缸TSI涡轮增压发动机配6速Tiptronic手自一体变速器，该动力总成可以输出170匹的马力，驱动Tiguan从静止加速到 100km/h只需9.9秒。



最后再来看看美系的工业气质，这一点在汽车社区中可以一窥端倪。美系车主似乎对于车系的争执不敢兴趣，他们更注重出游和生活的感受。就像大多是美国工业制品，推行的始终是美国式的生活方式，对于产品的技术和竞争力提及甚少。

时尚潮人必备的Apple—iphone，这是一种文化，一种时尚，可以听歌，下象棋，照相，打电话——等等……你有没有搞错？！iphone除了电话和短信别的什么都可以做的很好！



美国的F-22很强大，没错，但是没有飞行员愿意抛开电脑，手动驾驶这价值1.377亿美元的大玩具，理由很简单——隐身性能牺牲了飞机的气动性能，使驾驶变得异常困难！但是美国国防部还是采购了这种载弹量有限，作战半径尴尬的战机（不能使用副油箱），理由嘛——美国的空中技术象征：）



美国的车也是这样，豪华但有失精致、大气但缺乏底蕴、动力强劲但油耗惊人，如果你喜欢那种不羁又狂放的生活，那么买辆野马吧。



当然，随着全球一体化趋势，世界各国的工业气质正在发生融合，谁敢说Tiguan的主动泊车辅助系统不如日本的电子工业细腻？！凯迪拉克 Cadillac Converj电动概念跑车还是环境公敌？！

木头女子

PSP~~~我喜欢NDS~~~~~~~~

山芋归来

劳斯莱斯。。。。。。。。。。。。额

大宝要结婚

美国的飞机性能很好呀

祥祥他爸

让我想起了一个国家。。。迪拜

hacker

nothing...................

墙壁在哭泣

那枪是什么型号呀。。。。。。。

春暖花簇开

白色的PSP最PP了~~~~~~~~~

江南小虾

买车还不如打车呢。。。。。。。。。。。。

忧郁草视界

SF~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

晴天trac

山寨的~~汗